?Son capaces de traer más desarrollo de imanes blandos, imán de Dongguan, en el futuro desarrollo del estado es muy bueno electroimán lechón a nuestro uso de estos imanes, con buenas perspectivas de desarrollo. Antes de aplicar la mayor parte de ferrita, por el propósito y los materiales se pueden dividir en: MnZn materiales de ferrita de energía, comunicaciones y la compatibilidad electromagnética con materiales de ferrita de Mn-Zn de alta permeabilidad, Mn-Zn sistema de bobina de deflexión de ferrita utilizado el material, la banda ancha de RF y material de ferrita de níquel zinc supresión de interferencias electrónicas y otras cuatro categorías. El material más a la alta frecuencia, alta permeabilidad y el desarrollo de peque?as pérdidas, es decir, dos de alto y uno bajo dirección. El desarrollo de dispositivos para peque?as, chip y dirección de montaje en superficie. Tales como automóviles y computadoras debido al aumento de la demanda de gama alta con un imán, de alto grado de ferrita proporción chino aumentará rápidamente. Los trenes maglev son muy competitivos en el transporte ferroviario de superficie sin contacto siglo 21, el tren de levitación magnética con un buen confort de marcha, seguridad, rapidez, eficiencia y baja contaminación, etc., en los últimos a?os en los países menos desarrollados del mundo en materia de tráfico de alta velocidad una de las investigaciones caliente. Con este fin, la tecnología maglev estudio de freno cada vez más atención de la gente. Tren de levitación magnética de alta velocidad de frenado gran velocidad inicial tiene un gran impulso dentro de la distancia de frenado prescrita y transformarse así imán tracción disipación de mucha energía, cualquier tipo de sistemas de frenos mecánicos o eléctricos independientes son difíciles de completar . Por lo tanto, de alta velocidad del tren de levitación magnética de frenado por el frenado regenerativo, el freno y la fricción del pedal de freno de corrientes parásitas compuesta de tres tipos de frenado. Tren Maglev funcionando a la gama alta velocidad parásitas características de frenado del freno de corriente planas, gran fuerza de frenado imán, convirtiéndose así en el frenado del tren maglev combinado en uno. En el futuro, con la mejora continua de la tecnología de freno de corrientes parásitas imán permanente, su aplicación está encuadernado por el tren de levitación magnética más ampliamente. Solenoide de vaivén, magnético nuevo Xin Tong, un imán es proporcionada por Xin Tong, la ciudad de Dongguan, el nuevo magnética Limited. Xin Tong, la ciudad de Dongguan, el nuevo Limited magnética (www.dgxtxmagnet.com/) es de Dongguan, Guangdong, líder magnético, con los a?os, la compa?ía está llevando a cabo la gestión científica, la innovación y el desarrollo, el principio de la honestidad y la honradez, y satisfacer las necesidades del cliente. En el nuevo liderazgo magnética Tong Xin con el personal da la bienvenida a todas las investigaciones para discutir, con nueva magnética Tong Xin un futuro mejor.